As 24 Horas de Le Mans 2021 acontecem no próximo sábado (21/08) em La Sarthe, na França, e vão contar com a estreia da categoria Le Mans Hypercar (LMH) de carros de corrida. Os novos protótipos de veículos fazem parte da classe Hypercar e, junto com a categoria Le Mans Daytona h (LMDh), vão substituir a principal categoria de ponta, a Le Mans Prototype 1 (LMP1) no Campeonato Mundial de Enduro, ou WEC.
As mudanças fazem parte de uma redefinição da agenda das corridas de carros esportivos internacionais, buscando uma revitalização do WEC. Ferrari, Peugeot, Porsche, Toyota e Audi são alguns dos nomes de peso que estão participando deste evento.
Os regulamentos LMH permitem uma ampla variedade de arquiteturas, além de um sistema híbrido de eixo dianteiro dos veículos. Com isso, as máquinas que estreiam na maior disputa de longa duração do planeta estão bem diferentes das antecessoras LMP1, desde conceito e aparência até custo e velocidade.
As 24 Horas de Le Mans acontecem anualmente e, além desta corrida, o WEC conta com provas, como as 8 Horas do Barém, as 6 Horas de Fuji e as 6 Horas de Monza.
As regras da LMH levaram cerca de dois anos para serem elaboradas e têm como base a redução dos custos e o aumento da concorrência entre os competidores. A categoria foi concebida para permitir orçamentos que são apenas uma fração daqueles da LMP1 (Audi e Porsche, por exemplo, se retiraram da LMP1 por motivos de orçamento).
Valores anuais próximos a 200 milhões de Euros eram trabalhados em carros LMP1 do WEC pela Toyota, Audi e Porsche entre 2012 e a última temporada. Já a meta para a LMH é de 30 milhões de Euros. Para termos uma ideia em nossa moeda, estamos falando da diminuição de R$ 1,24 bilhão para R$ 185 milhões.
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