Um incêndio envolvendo um veículo elétrico da Mercedes-Benz em Seul, na Coreia do Sul, este mês gerou uma onda de indignação. O incômodo dos sul-coreanos não foi apenas por questões de segurança contra incêndios, mas também pela descoberta de que o carro estava equipado com uma bateria de um fabricante chinês menos conhecido, a Farasis Energy.
Esse incidente trouxe à tona a discussão sobre a necessidade de maior transparência das montadoras em relação às baterias utilizadas em seus veículos elétricos.
Para aliviar a ansiedade pública, a Coreia do Sul propôs que as montadoras divulguem voluntariamente a marca das baterias que equipam seus carros. Atualmente, essa informação não é amplamente acessível ao público em nível global, apesar da importância que os usuários de veículos elétricos atribuem à vida útil da bateria e à autonomia de seus veículos.
As baterias de íon de lítio, quando pegam fogo, queimam a temperaturas muito mais altas do que os carros movidos a gasolina, o que torna os incêndios difíceis de serem controlados pelos bombeiros.
Nos Estados Unidos, é raro que as montadoras revelem a marca das baterias utilizadas em seus carros. Na União Europeia, foi aprovada a criação de um “passaporte de bateria” obrigatório para veículos elétricos, que detalhará o fabricante e a origem dos materiais, com início previsto para 2027.
Nesta terça-feira, o principal órgão de política do governo sul-coreano recomendou que as montadoras ofereçam mais transparência sobre as marcas das baterias dos EVs. O grupo planeja detalhar um plano abrangente de segurança para veículos elétricos no próximo mês. Nos últimos dias, a Hyundai Motor, Kia, BMW Korea e Mercedes-Benz Korea divulgaram voluntariamente em seus sites quem fabrica as baterias utilizadas em seus veículos elétricos.
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