Os carros elétricos são considerados por muitos o futuro da mobilidade. Mas ainda existem alguns obstáculos para que estes veículos se tornem realmente populares. Apesar do crescimento nas vendas, alguns motoristas ainda são céticos em relação ao fim do uso da gasolina.
Neste cenário, startups ao redor do mundo estão correndo para desenvolver novas tecnologias de baterias usando materiais como sódio e enxofre ou outros produtos químicos inovadores. O objetivo é cortar custos e reduzir a dependência de alguns minerais.
De acordo com informações da Reuters, a China controla 85% da produção global de células de bateria. Além disso, o país é responsável por 90% do processamento de matérias-primas usadas em duas variantes de íons de lítio, que dominam o mercado atual de veículos elétricos.
Desse modo, encontrar novas alternativas também é uma forma de reduzir a dependência chinesa. Nos últimos anos, as baterias evoluíram rapidamente, mas o princípio básico permanece inalterado. São três componentes principais: um cátodo, um ânodo e um eletrólito.
O chumbo é usado em baterias existentes de 6 ou 12 volts para alimentar acionadores de carros. A vantagem é que ele é barato e funciona em condições extremas. As desvantagens, no entanto, estão no fato de ser um metal pesado e em sua pouca energia.
As baterias de níquel-cádmio são conhecidas por sua longa vida útil e capacidade de suportar altas taxas de descarga, tornando-as adequadas para diversas aplicações. No entanto, o cádmio é um metal pesado e tóxico, o que exige atenção especial no descarte para evitar impactos ambientais
Entre para comentar.