Um dos últimos fenômenos automobilísticos no Brasil atende pelo nome de HB20. É verdade que o modelo da Hyundai ainda não tem o tamanho de um Fusca ou de um Gol em nosso mercado. A partir de 2012, porém, ele se tornou um dos carros mais vendidos do país. E continua em alta, apesar dos deslizes recentes.
O HB20 foi feito pela montadora coreana pensando especificamente no mercado brasileiro. Em 2012, o país vivia um momento econômico de estabilidade e havia incentivos tributários para a indústria automobilística nacional.
O HB20 surgiu nesse contexto, marcando a inauguração da fábrica da Hyundai em Piracicaba, no interior de São Paulo. O resultado foi o melhor possível: elogios de público e crítica, vendas em alta e sucesso imediato.
O modelo continua sendo fabricado pela Hyundai, mas já não goza do mesmo prestígio dos seus primeiros anos. É verdade que ele ainda consta na lista de hatchs com mais emplacamentos do país, mas o HB20 amargou em 2025 alguns dos seus piores meses de vendas.
Alguns especialistas culpam o preço mais elevado das novas gerações, que passam tranquilamente dos R$ 90 mil. Mas será que o HB20 ficou tão mais caro assim em relação ao seu ano de estreia? Quanto custava o veículo em 2012? E quanto ele valeria hoje com a correção da inflação? O Olhar Digital responde agora a essas perguntas com a ajuda da Calculadora do Cidadão, do Banco Central.
Hoje, o HB20 mais barato do mercado é o Sense Plus, que custa aproximadamente R$ 93.300 nas concessionárias da Hyundai. Já a versão mais cara é a Platinum Safety, que sai mais ou menos R# 130 mil.
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