Você já viu (ou possui) os carros mais novos (em especial, os chineses), cujas telas multimídia controlam absolutamente tudo no veículo? Pois esse sistema está entrando na mira do Latin NCAP, órgão independente de segurança veicular que atua na América Latina. É ele quem testa a eficácia de airbags, risco de colisão, etc.
Agora, a instituição tem, como alvo, as telas multimídias gigantes que fazem tudo no veículo: desde exibir o velocímetro a controlar o ar-condicionado. Para o NCAP, essa migração (de botões no painel para telas touch) coloca o motorista em situação de risco. Por isso, o órgão pensa em começar a penalizar montadoras que usam desse tipo de controle interno.
Hoje, o NCAP avalia a segurança de crianças, adultos e pedestres em relação aos carros de passeio fabricados por aqui. Esse bojo é abarcado por quatro categorias de estudo: proteção de adultos, de crianças, de pedestres e assistências nativas.
E, para começar a analisar as mídias centrais, Furas indicou que eles vão criar uma quinta área de estudo: a de percepção, que vai focar em como a operação do carro e variáveis podem interferir na segurança de motorista e passageiros.
“Criando a área da percepção, teremos um panorama mais amplo da operação do carro […]. Faremos o cálculo das variáveis que podem colocar o motorista em risco”, explicou.
Entre veículos que possuem esse sistema, há o Volvo EX30, cujo velocímetro foi para o topo da central multimídia (lembrando um pouco o que a Toyota tentou fazer no Etios), obrigando o motorista a desviar o olhar da estrada para verificar a velocidade e demais informações do veículo.
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