As baterias de íon-lítio de alto teor de níquel, amplamente utilizadas em veículos elétricos por oferecerem maior densidade de energia, têm um ponto fraco conhecido: degradam-se mais rápido do que outros modelos.
Agora, uma equipe do Instituto Avançado de Ciência e Tecnologia da Coreia (KAIST) afirma ter identificado a causa central desse problema — e ela está em um aditivo considerado, até então, benéfico.
As análises indicam que o CN4, embora eficaz em baterias de lítio-cobalto, compromete seriamente os modelos ricos em níquel, alterando sua estrutura e reduzindo sua vida útil. A descoberta oferece um novo caminho para o setor, ao mostrar a necessidade de aditivos específicos para cada tipo de cátodo.
Com base nos achados, os pesquisadores pretendem desenvolver um aditivo alternativo que evite essas ligações excessivas. Segundo Choi, compreender esses mecanismos em nível molecular é essencial para avançar rumo a baterias mais estáveis e de maior capacidade para veículos elétricos de próxima geração.
Leandro Criscuolo é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Já atuou como copywriter, analista de marketing digital e gestor de redes sociais. Atualmente, escreve para o Olhar Digital.
Lucas Soares é editor de Ciência e Espaço no Olhar Digital e formado em Jornalismo pela Universidade Presbiteriana Mackenzie.
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