As baterias de estado sólido são vistas como o próximo grande salto tecnológico no mundo dos veículos elétricos (EVs). Mais leves, compactas e seguras do que as tradicionais de íons de lítio, elas prometem eliminar problemas como risco de incêndio e longos tempos de recarga.
Laboratórios e montadoras ao redor do mundo estão investindo bilhões de dólares para transformar essa promessa em realidade.
Essas novas baterias podem armazenar muito mais energia, permitindo que carros elétricos percorram entre 600 e 1.000 quilômetros com uma única carga. Além disso, seriam capazes de recarregar em apenas alguns minutos, quase tão rápido quanto o abastecimento de um carro a gasolina.
O segredo está no uso de um eletrólito sólido, em vez do líquido inflamável das baterias atuais. Essa substituição abre espaço para diversas melhorias, como maior densidade de energia, mais segurança e menos peso. No entanto, até pouco tempo atrás, a tecnologia parecia impossível.
“Até 2010, a bateria de estado sólido era algo que seria incrível, se conseguíssemos fazê-la funcionar”, explica Eric McCalla, pesquisador da Universidade McGill, no Canadá. O obstáculo era fazer os íons de lítio se moverem com a mesma rapidez dentro de um sólido quanto em um líquido.
Se você observar o que as pessoas estão dizendo, elas afirmam que vão tentar fazer demonstrações reais de protótipos de bateria de estado sólido em seus veículos até 2027, e vão tentar comercializá-las em larga escala em 2030.
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