Baseada na plataforma monobloco do novo Bronco, Ford apresentou nos Estados Unidos (EUA) a Maverick. Com visual moderno e inspirada na F-150, que é a atual líder em vendas no país, a picape tem o mesmo nome do cupê esportivo que foi vendido no Brasil, mas agora está posicionada abaixo da Ranger em termos de preço e porte – ou seja, será o veículo de entrada da marca para o segmento.
Futura rival da Fiat Toro no País, a Ford Maverick terá preços mais acessíveis na faixa de US$ 20 mil, algo em torno de R$ 100 mil em conversão direta. A picape terá motores 2.5 híbrido e 2.0 turbo com autonomia de 805 km. E mais: o veículo é forte o suficiente para carregar 680 kg e rebocar 907 kg.
O lançamento é anunciado pela Ford como o “veículo equipado com motor a combustão interna mais econômico do mercado”. Na apresentação à imprensa, a marca não escondeu o alvo do seu novo produto: compradores de sedãs ou pessoas que nunca pensaram em ter uma picape antes. Todd Eckert, gerente de marketing da empresa, alfinetou e disse que o carro “tem espaço para cinco passageiros, motor híbrido de série e rendimento superior ao do Honda Civic”.
Em questão de tamanho, a Ford Maverick mede 5,07 metros de comprimento e 1,74 metro de altura – portanto, 20 cm mais curta e 5,3 cm mais baixa que a “irmã” Ranger. O modelo tem propulsor de quatro cilindros e 2.5 litros conectado a outro, elétrico. Combinados, ambos fornecem 193 cv de potência para as rodas dianteira por meio de um câmbio CVT.
Visando obter mais potência, a montadora oferece a opção de motor Ecoboost de 2.0 litros que traz 253 cv e torque de 38,2 kgfm. Nesta versão, por exemplo, o Maverick chega com câmbio automático de oito marchas e tração integral como opcional. Assim, o veículo pode puxar até 1.814 kg. Dê uma olhada no vídeo abaixo para mais detalhes:
“A proposta da Maverick é diferente de tudo que existe. É uma picape de quatro portas com espaço para cinco adultos, dotada de propulsão híbrida padrão, com economia de combustível que bate o Honda Civic nesse quesito. Também oferece muita capacidade de reboque e transporte para viagens de fim de semana até obras”, detalhou Eckert. “A Maverick desafia os estereótipos do que uma picape pode ser”.
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