Desde que a Tesla introduziu o piloto automático, 11 pessoas morreram nos Estados Unidos em acidentes enquanto o recurso estava ligado. E, apesar de a empresa dizer que seu sistema precisa de supervisão, que você deve manter as mãos no volante, e só usar na estrada, os nomes dos recursos são Autopilot (“piloto automático”) e Full Self-Driving (“direção autônoma total”)? Estaria a Tesla fazendo propaganda enganosa?
A carta menciona um vídeo de 2019 no YouTube no qual um carro opera sem a intervenção do motorista, e repetidas afirmações do CEO da Tesla, Elon Musk, na direção de que os veículos da Tesla em breve atingirão autonomia completa. Cita as 11 mortes e casos como o do motorista californiano flagrado no banco de trás de seu Tesla, que justificou suas ações citando as falas de Musk. Menciona o valor cobrado pelo serviço Full Self-Driving, e afirmam que não é o que o nome indica.
“O Autopilot e FSD da Tesla são parcialmente automatizados e incluem funções de se manter na faixa e controle de cruzeiro adaptativo [isto é, manter a velocidade e curso], que podem impedir stress e fadiga do motorista quando usados propriamente”, concedem os senadores, para acrescentar: ”Não são funções totalmente autônomas, no entanto, e não há veículos totalmente autônomos disponíveis no mercado.”
A data não é por acaso. Hoje, a Tesla deve fazer uma demonstração de tecnologia no que chamou de “Dia da Inteligência Artificial Tesla”. Há dois anos, foi o “Dia da Autonomia Tesla”.
A carta termina numa condenação: “As declarações exageradas da Tesla, do Sr. Musk a respeito da capacidade de seus veículos – apesar de avisos claros e frequentes – demonstram um profundamente preocupante descaso pela segurança dos que estão na estrada e exigem transparência. Suas afirmações põem motoristas de Teslas – e todo o público nas rodovias – em sério risco de danos ou morte.”
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