A Volvo anunciou na manhã desta quarta-feira (15) que vai instalar uma uma rede de abastecimento elétrico rápido em estradas do Brasil que, em sua primeira fase, é pensada para cobrir 3250 km de rodovias. A rede deve estar pronta já em abril do ano que vem.
Além disso, anunciou também que carregadores convencionais serão instalados em postos de atendimento de emergência e, o que pegou muitos de surpresa, o XC40 não terá mais versão híbrida no Brasil: apenas elétricos serão vendidos.
Os carregadores são poucos nesse começo: apenas 13 postos, instalados em várias estradas, no meio do caminho entre grandes cidades, em postos como os das redes Graal e Frango Assado. As estradas ligam as capitais São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Curitiba, várias cidades do interior de São Paulo, Uberlândia (MG), Londrina (PR), mais Baixada Santista e Litoral Norte de São Paulo.
De acordo com a marca sueca, esta é apenas a primeira de cinco fases que visam ampliar o abastecimento rodoviário no país.
Cada eletroposto terá um carregador rápido com 150 kWh de potência e dois plugs do tipo 2. De acordo com a Volvo, estes carregadores permitirão uma recarga de até 80% da bateria em 35 minutos. O abastecimento é (de começo) gratuito e pode ser feito por qualquer veículo com plugue compatível com o padrão CCS 2 usado por ela e pela maioria das empresas europeias, como a Volkswagen. Não precisa ser Volvo.
Segundo a empresa, a ideia geral é tornar viável vendas de veículos puros, como os próprios, diante do receio do motorista de acabar parado numa “pane seca”. Rafael Ugo, diretor de marketing do Latin America Hub para a Volvo, afirmou: “Estamos construindo essa infraestrutura para que seja algo conveniente para as pessoas. Assim, elas podem programar de forma segura e razoavelmente rápida.”
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