O EV6 2022 já tem dado as caras nos EUA, sendo o primeiro de muitos veículos elétricos da Kia a serem construídos na plataforma modular E-GMP – compartilhada com a Hyundai e a Genesis. Com uma aparência limpa, o carro não se parece com a linha atual ou passada da marca.
Sua frente está próxima à de um supercarro, enquanto que sua parte traseira mostra um estilo hatch. Suas dimensões acabam seguindo um sentido próximo às do Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E e Hyundai Ioniq 5.
Porém, por ser menor em altura que os demais, o EV6 parece mais longo, mais baixo e mais aterrado. Estamos falando de 289,5 cm na distância entre eixos, 188 cm de largura e 154,4 cm de altura.
São cinco configurações diferentes que a Kia traz do EV6 para os EUA, em três níveis de acabamento: Light, Wind e GT-Line, além da First Edition, que teve suas 1.500 unidades esgotadas em 11 horas – cada uma a US$ 59.715, ou algo acima dos R$ 316 mil, desconsiderando diferenças de impostos ou taxas.
A mais básica das opções do EV6 é a Light RWD (tração traseira), com uma classificação de alcance pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) em cerca de 373 km, dotada de uma bateria de 58 kWh (os demais usam uma bateria de 77,4 kWh). Seu preço sugerido nos EUA é de US$ 40.900 (quase R$ 217 mil em valores convertidos diretamente).
No topo de linha, encontramos o EV6 GT-Line AWD (tração nas quatro rodas), custando US$ 55.900 (cerca de R$ 296 mil) e com uma classificação de alcance EPA de quase 438 km. Esta é a única opção com pneus de 20 polegadas, com as demais trazendo pneus de 19 polegadas.
Entre para comentar.