A Porsche anunciou nesta quinta-feira (17) a chegada ao Brasil do Macan T, primeiro esportivo de quatro portas da marca a receber a denominação antes restrita ao 911 e ao 718.
Para quem não sabe, a letra “T” nos modelos alemães se refere a “Touring” (turismo) e indica máquinas que oferecem uma experiência de direção mais esportiva. O preço público sugerido pela marca para o novo carro no Brasil é de R$ 479 mil.
Posicionado entre o Macan e o Macan S na gama, o Porsche Macan T é equipado com motor 2.0 turbo de quatro cilindros com 265 cv de potência e 41 kgfm de torque, acompanhado de transmissão PDK de dupla embreagem e sete marchas. O projeto compacto do propulsor, diz a montadora alemã, vem para oferecer “equilíbrio ideal entre peso e desempenho” e permitir melhor aceleração na largada.
Munido com o pacote Sport Chrono como item de série, o Macan T acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos e atinge velocidade máxima de 232 km/h. Em comparação ao V6 biturbo de 2,9 litros, presente em carros como o Macan S e o GTS, a força motriz distribuída pelo Macan T pesa cerca de 60 kg a menos no eixo dianteiro. Por conta disso, o esportivo de quatro portas ganha um ótimo desempenho na arrancada e nas curvas.
Para a versão T, a Porsche abaixou a carroceria do Macan em 15 mm. Por conta disso, esse é o primeiro modelo da montadora alemã a ter um sistema de controle eletrônico de amortecimento, o PASM (Porsche Active Suspension Management), como item de série. O sistema ajusta o amortecimento em ambos os eixos da suspensão, adaptando-se ao terreno ou ao estilo de condução do motorista.
O Macan T também vem com controle de tração, o PTM (Porsche Traction Management), concebido para distribuir a maior parte do deslocamento no carro para a traseira, e controle de velocidade por torque, o PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus). Este último item, entretanto, é opcional.
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