Enquanto reafirmava o compromisso da Stellantis junto à eletrificação, o CEO Carlos Tavares disse que os carros elétricos são de 40% a 50% mais caros de construir que os modelos tradicionais com motor de combustão interna. A observação foi feita em uma teleconferência recente, conforme relata o site MotorTrend.
“O gorila na sala é o custo da eletrificação”, disse o executivo da Stellantis, que já conta com 34 carros eletrificados pelo mundo neste momento, dos 55 modelos planejados para 2025. Basicamente, a empresa deverá contar com 40 carros totalmente elétricos e 15 híbridos plug-in (PHEVs), sendo cerca de 20 novas opções surgindo nos próximos três anos.
O posicionamento do CEO segue em sintonia com suas declarações feitas em dezembro para a agência Reuters. Para reforçar o quanto é complicada a situação, Tavares alega que os custos extras não podem ser absorvidos pela sua empresa automobilística – ou seja, não teria como a Stellantis obter lucro com a venda de veículos elétricos.
Por outro lado, os custos extras na fabricação de carros elétricos não podem ser impostos aos consumidores, porque os preços seriam muito altos para a maioria das pessoas poder comprar um EV. Tavares afirma que a Stellantis terá que reduzir os custos internos e encontrar um meio termo com seus fornecedores – segundo o CEO, estes gerenciam 85% da cadeia de peças de veículos, sendo então onde a empresa deve encontrar a maior margem de manobra.
Em sua visão, como a Stellantis é a quarta maior empresa automotiva, ela tem tamanho e capacidade para poder jogar com a economia. Tavares também aponta que sua montadora possui um ponto de equilíbrio mais baixo que seus concorrentes, já que é 30% mais eficiente do que a maioria deles.
Apesar de produzir apenas 6 milhões de veículos, de sua capacidade total de 8 milhões de unidades, a Stellantis teve um forte ano fiscal. Fazer mais carros, afirma o CEO, daria mais dinheiro à montadora – resultando na fabricação de modelos elétricos mais acessíveis.
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