A Peugeot decidiu mostrar ao público alguns detalhes de como a sua equipe monta e testa as baterias instaladas nos seus carros eletrificados (totalmente elétricos ou híbridos).
Segundo a montadora francesa, são necessários 60 minutos para montar cada unidade de bateria de 50 kWh (com células e demais componentes pré-montados). Número que salta para mais 90 minutos para unidades maiores de 75 kWh.
O segundo passo é submeter cada bateria a uma série de testes críticos, o que permite que cada uma delas receba a garantia de oito anos oferecida pela Peugeot para 70% de sua capacidade máxima (ou 160 mil quilômetros rodados).
O procedimento de testes obrigatórios segue uma ordem específica: o primeiro simula uma operação convencional em um veículo para validar a confiabilidade da bateria; em seguida, um teste de desempenho estimula a unidade a funcionar simulando um cenário de velocidade mais alta; o último teste é de vedação. A unidade de bateria é pressurizada com gás para verificar vazamentos.
Uma vedação adequada evita que água ou sujeira entrem nas células da bateria, comprometendo o seu ciclo de vida e desempenho, destaca a Peugeot.
Segundo a Peugeot, serão instaladas até 10 mil baterias por mês em 2023 na sua linha de montagem e até 7 mil unidades por mês na sua linha de veículos comerciais leves, a LCV (light commercial vehicles).
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