Por que os carros são tão caros no Brasil?

De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em 2021, foram vendidos 1,97 milhão de automóveis e veículos comerciais leves no Brasil. O número é cerca de 20 vezes menor do que o número de carros vendidos na China, que é a líder do ranking com 21,46 milhões, e em torno de 15 vezes menos do que os 15 milhões dos Estados Unidos.

Além do cenário político e econômico instável, que desestimula a aquisição de bens duráveis, os altos preços também são um forte impeditivo para a compra de carros. Até mesmo os semi-novos e usados, que eram opções mais realistas para quem queria comprar um veículo, estão cada vez mais caros, fazendo com que o Brasileiro opte por deixar a garagem vazia ou adie a ideia de trocar de carro.

Mas afinal, por que os carros são tão caros no Brasil? Não existe uma resposta simples para essa pergunta, já que são várias razões. O senso comum diz que a razão é única e exclusivamente a alta carga tributária. Esse entendimento não está incorreto, já que muitos impostos incidem sobre os veículos, mas está longe de ser o único motivo para a carestia dos automóveis por aqui.

Sobre um carro nacional, incidem basicamente o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), Programa de Integração Social (PIS) e Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins). Além disso, ainda é necessário pagar anualmente o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e licenciamento.

Parte desses tributos, inclusive, incidem de uma maneira que os economistas chamam de cascata, ou seja, são cobrados em todas as fases da cadeia de produção e distribuição dos veículos. Isso significa que um mesmo imposto pode ser cobrado em duas ou mais etapas, desde a confecção das autopeças, montagem do veículo, transporte e na venda no varejo, na concessionária.

Outro fator que deixa os carros mais caros no Brasil é o fato de o país ter dimensões continentais e uma malha de transporte majoritariamente feita por rodovias. Este modal de transporte encarece bastante o translado dos veículos desde as fábricas até as concessionárias. Todos esses fatores formam o chamado “custo Brasil”, que é colocado como a principal razão dos altos valores dos veículos por aqui.