O que acontece quando você é uma pessoa com experiência aeroespacial ao longo da vida que varia de Cubs (o pequeno avião) até se aposentar de uma posição como Diretor de Voo Principal do programa de Voo Espacial Humano da NASA? Conheça Paul Dye, editor da revista independente de aeronaves caseiras Kitplanes.
Com esse tipo de experiência em seu currículo, pode-se imaginar que Dye seja indivíduo constantemente curioso. Provavelmente é por isso que, após ir à Califórnia escrever sobre a construção do motoplanador Zero Motorcycle, de Gabriel DeVault, aprendendo sobre o processo e indo para um voo nele, ele decidiu construir o seu próprio.
Como Dye conta a história, ele tinha um projeto de motoplanador Xenos parado por pelo menos seis ou sete anos. O plano original era que ele fosse alimentado por um motor de combustão interna AeroVee testado e comprovado – mas após aceitar o projeto de DeVault, Dye decidiu querer tentar algo completamente diferente.
Assim, ele alistou a orientação de DeVault e reconfigurou seu projeto Xenos definhando em uma construção eXenos própria.
Quão assustador é um determinado projeto depende, é claro, de quanta experiência anterior você tem com as partes constituintes de colocá-lo todo junto. Como explica Dye, a estrutura desta construção não mudou muito atrás do firewall, e o trem de força permanece basicamente unido.
Eles acabaram removendo o chicote elétrico do Zero doador que Dye comprou para este projeto e retiraram as coisas de que não precisavam mais, como piscas.
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