Parece que o sonho chegou ao fim. Após imaginarmos os veículos populares voltando aos preços populares, isso não deve acontecer.
R$ 30 mil? Esqueça. R$ 40 mil? Esqueça também. R$ 50 mil? Sequer isso! O Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), responsável pelo projeto, visa faixa de preço perto de R$ 60 mil.
Para isso, o governo vai precisar de uma série de subsídios, e, inclusive, ajuda dos estados da nação para alcançar a quantia. O Estadão apurou que o vice-presidente e ministro da pasta, Geraldo Alckmin, tenta acelerar o fechamento do pacote de medidas para baratear os carros.
Está previsto o anúncio dessas medidas para o evento do dia 25 de maio, ma sede da FIESP (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo), sediada em São Paulo/SP, justamente no dia da Indústria.
Hoje, os veículos mais baratos que encontramos no mercado de 0 km são o Renault Kwid, Fiat Mobi e Peugeot 208, com preço de R$ 68.990, podendo ser menor em promoções de concessionárias.
Nos anos 1990, o Brasil tentou emplacar algo semelhante. Chamada de “Fusca do Itamar”, foi lançada, pela Volkswagen, versão do Fusca para estimular a indústria nacional. Ela possuía itens bem básicos e sequer tinha retrovisor direito.
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