O Brasil poderá ter uma moto elétrica vintage e potente em breve. Isso tudo graças ao customizador Gustavo Lourenço, que mostrou seu protótipo para o Uol recentemente. Em resumo, o que teremos é um modelo inspirado na scrambler, dos anos 1970, mas ainda mais potente do que outros modelos vendidos por aqui.
Segundo Gustavo, foram 19 meses de erros e acertos até que o protótipo da primeira moto elétrica da RTR ficasse pronto. “Não queria apenas fazer uma moto elétrica igual àquelas que se pode comprar na internet, como outras empresas estão fazendo, importando modelos prontos da China”, explica.
Como o nome sugere, a 799e tem um motor elétrico de 8.000 W de potência. Com isso, a moto alcança até 127 km/h de velocidade máxima, o suficiente para sua proposta urbana.
Mas, para momentos urgentes, como uma ultrapassagem, o piloto pode acionar um botão “booster” e elevar a potência do motor em 1/3 para 12.000 W por pelo menos 60 segundos.
Para efeitos de comparação, a Voltz Ev1 Sport – uma das motos elétricas mais populares no Brasil – tem uma bateria de 60V e pode chegar até a 4.500 W de potência.
Em termos de autonomia, a 799e roda até 120 km com uma única carga. Embora leve cinco horas para a carga completa, com apenas uma hora a bateria (com células de íons de lítio) já recarregou 80% de sua capacidade. Para isso, basta conectá-la em uma tomada residencial de 110V ou 220V.
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