Um dos setores mais incentivados no Brasil sempre foi o automotivo. Entusiastas de carros aclamam clássicos produzidos nas décadas passadas. Dentre essas raridades está o Fusca da Volkswagen, um verdadeiro símbolo da economia nacional, que durante a década de 1990 era o carro popular mais vendido no país. Além disso, ele pode ser considerado um marco do plano real com a versão especial que levava o nome do então presidente do Brasil, Itamar Franco.
O Olhar Digital trouxe curiosidades sobre esse carro que marcou época e investigou o valor da época de seu lançamento.
Na época de seu lançamento, existia uma aliança automotiva chamada Autolatina, formada pelas gigantes Volkswagen e Ford. Em agosto de 1993, o então presidente Itamar Franco, autor da ideia, havia feito a reinauguração da linha de montagem do Fusca na fábrica da Volkswagen, em São Bernardo do Campo, no ABC paulista.
A saber, uma curiosidade é que durante essa visita o presidente usou um modelo nomeado por ele como “carro dos sonhos”: um Super Fusca Conversível.
Para a cerimônia de relançamento do Fusca, a VW encomendou junto à Sulam, empresa especializada em modelos de carros especiais a transformação do veículo. A princípio, sabe-se que dessa encomenda resultaram duas unidades do Fusca Conversível, sendo que uma delas foi comprada na época pelo próprio presidente e hoje está em exposição permanente no memorial Itamar Franco, na cidade de Juiz de Fora (MG). Quanto a outra unidade, ficou guardada no acervo da fabricante.
Vale ressaltar que a versão conversível foi apenas produzida em comemoração pela reinauguração da fabricação do modelo no país. Ou seja, a VW nunca fez um Fusca conversível para o Brasil.
Entre para comentar.