Carros e caminhões novos estão repletos de sensores e tecnologia que protegem e mimam motoristas e passageiros. Mas esses recursos também estão aumentando o custo dos reparos após acidentes.
De acordo com a Mitchell, uma empresa que fornece dados e software para seguradoras e oficinas de reparo automotivo, o custo médio de deixar carros danificados como novos aumentou 36% desde 2018 e pode ultrapassar US$ 5.000 até o final deste ano.
A arquitetura digital moderna é tão avançada que os sistemas além do ponto de impacto estão sendo interrompidos. Devolver um carro às condições anteriores à perda é mais difícil do que em qualquer outro momento da história e só ficará mais desafiador.
Os especialistas do setor têm se concentrado especialmente no custo de reparo de carros e caminhões elétricos, que não são construídos como carros a gasolina e têm peças diferentes. Além disso, muitos mecânicos não são treinados para trabalhar neles.
Os especialistas automotivos reconhecem que os reparos em modelos elétricos são, em média, mais caros do que os de veículos a gasolina. No entanto, uma análise mais aprofundada de reivindicações e dados de reparo mostra que os custos de reparo de veículos elétricos não são significativamente mais altos do que os custos para carros a gasolina de idade e preço semelhantes, e às vezes são até menores.
Dados da Mitchell mostram que, em 2022, os veículos elétricos custaram em média cerca de US$ 6.800 para serem consertados após acidentes, cerca de US$ 2.400 a mais do que a média de todos os carros. Segundo a empresa, carros movidos a bateria tendem a exigir peças mais caras e o reparo deles leva mais tempo e pode exigir o trabalho de mecânicos especializados.
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