Mesmo com o programa de descontos do governo, os preços não ficaram tão atraentes como na época do famoso “carro popular”. A categoria estreou em 1993 e ficou marcada por modelos vendidos por menos de R$ 8 mil (7,5 vezes a menos que o carro zero menos caro hoje).
Décadas antes do programa de incentivo chegar, a Volkswagen já oferecia uma opção de veículo pronto para qualquer parada no Brasil. Estamos falando da Kombi, um dos automóveis mais icônicos da montadora.
Quem nunca andou em uma provavelmente conhece alguém que já viajou em uma Kombi. O modelo nasceu logo depois da 2ª Guerra Mundial, em Wolfsburg, na Alemanha, como um veículo de carga equipado com a mesma mecânica do Fusca na traseira.
Com o passar dos anos, o modelo foi usado por diversos setores, como aviação, polícia, Correios, imprensa, e mais. O primeiro veículo escolar oficial no Brasil entre 1960 e 1980 também foi a Kombi.
A versão mais básica da Kombi, a Standard, era vendida por Cr$ 498.000,00 em setembro de 1960.
Hoje, o valor corrigido do mesmo modelo passa de R$ 100 mil. No mercado de usados, dependendo do ano e da condição, é possível garimpar uma Kombi na faixa de dos R$ 3 mil até mais de R$ 180 mil.
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