A BYD bateu o martelo e terá novas instalações na antiga fábrica da Ford em Camaçari, na Bahia. A gigante chinesa já revelou que produzirá carros elétricos, híbridos e pode até influenciar nos custos de produção de outras concorrentes. Pelo menos é que espera Antonio Filosa, presidente do grupo Stellantis na América do Sul.
Segundo o executivo, fornecedores de autopeças que deixaram de atender a fábrica após a saída da Ford devem voltar à região, entregando suprimentos para a BYD e também as instalações da Stellantis que ficam em Pernambuco.
Quando a Ford saiu da Bahia, todos os fornecedores começaram a sofrer e pioraram os custos de produção (da Stellantis) (…) A revitalização da cadeia de fornecedores trará mais competitividade local
A planta do grupo automotivo em Goiana (PE), responsável pela fabricação de modelos como a Fiat Toro, Jeep Renegade e Compass, deve sair ganhando com a chegada da gigante chinesa.
Cassio Pagliarini, ex-executivo da Ford, também projeta a volta de fornecedores à região nordeste.
Na minha época eram 28 fornecedores no parque de Camaçari (…). Não é surpresa que esses fornecedores precisem buscar volumes na Stellantis. A produção no Nordeste é prejudicada por fatores logísticos, tanto de componentes quanto de veículos prontos. Quanto mais produtos puderem ser escoados dentro da região, melhor para o fornecedor e montadora
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