O desempenho é um dos fortes do Porsche Taycan, o primeiro carro elétrico da marca alemã. O esportivo a bateria já vendeu mais de 150 mil unidades desde o lançamento em 2019 e ganhou melhorias importantes no modelo 2025, incluindo no alcance, um dos pontos fracos do EV.
O novo Porsche Taycan 2025 também traz atualizações em tempo de carregamento, eficiência e desempenho para toda a linha.
Apesar de usar a mesma plataforma desde a estreia, o novo Taycan inclui bateria maior, um novo motor de eixo traseiro mais potente, um sistema de tração nas quatro rodas aprimorado e mais. Ele também vem com mais recursos por padrão e um design ligeiramente ajustado para melhorar a aerodinâmica.
Outra novidade é a melhora em capacidade de bateria e velocidade de carregamento. A Porsche diz que o novo Taycan pode ser adquirido com uma bateria ‘Performance Plus’ de até 105 kWh — acima dos 93 kWh do modelo anterior e padrão nos acabamentos Turbo, Turbo S e Cross Turismo. O modelo de entrada também recebeu um incremente de 79 kWh para 89 kWh de capacidade.
Em um carregador rápido DC, o carro pode carregar em velocidades de até 320 kW, contra o máximo de 270 kW do “antigo”. Neste caso, o EV pode recuperar de 10% a 80% de bateria em 18 minutos, segundo a Porsche. Agora, o Taycan também recupera 30% mais energia nas frenagens do que antes, acrescenta a empresa.
O interior recebeu ajustes sutis. A lista inclui novas opções de estofamento sem couro, um botão temporário de aumento de velocidade “push-to-pass” semelhante a outros Porsches, streaming de vídeo nas telas centrais e de passageiros e interface de software revisada.
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