Carros de Fórmula 1 podem parecer algo distante do cotidiano, mas muitas das tecnologias que hoje parecem corriqueiras em modelos “comuns” nasceram nas pistas de corrida. Por exemplo, aumentar o volume do rádio e checar a calibragem do pneu ao mesmo tempo, tudo em um único painel, foi uma inovação importada da modalidade competitiva.
Por mais que o exemplo pareça cotidiano, exportar essas ideias para os carros de passeio e esportivos não é tão simples assim.
Já parou para pensar no espelho retrovisor do seu carro? Provavelmente não, já que eles são apetrechos comuns, que não chamam muita atenção e estão ali pela segurança da condução. No entanto, como lembra o The Washington Post, o primeiro retrovisor parafusado apareceu pela primeira vez no carro Marmon Wasp, dirigido pelo piloto Ray Harroun, vencedor da corrida Indianapolis 500 em 1911.
Segundo Jochen Hermann, chefe de tecnologia na Mercedes-AMG, ao jornal, as corridas são sobre achar a solução técnica mais sofisticada possível, tecnologias que inicialmente não foram feitas para carros “comuns”.
Transpor essas inovações para os veículos do dia a dia não é algo tão fácil por um motivo simples. Enquanto os carros comuns são feitos para durarem muito tempo, serem dirigidos por qualquer tipo de motorista e serem confortáveis o suficiente para cumprir sua função, os modelos de Fórmula 1 têm um único objetivo: andar rápido.
Ou seja, você provavelmente nunca vai ver um bolso especial para laptop em um carro de corrida, mas espera que seu veículo para dirigir até o trabalho tenha algo deste tipo.
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