Nesta terça-feira (2), a Tesla informou queda impressionante em suas vendas no primeiro trimestre deste ano, mostrando que perdeu o controle sobre o mercado de carros elétricos, que, basicamente, foi ela que criou, e levanta questões sobre a liderança de Elon Musk.
Os investidores da empresa não esperavam a queda, visto que rivais da montadora, como BYD, Kia e Hyundai, todas da Ásia, mostraram aumentos em suas vendas de elétricos (das três, só a BYD é 100% elétrica), o que, na visão do The New York Times, sugere que não foi só a demanda geral mais lenta por modelos EVs que explica a queda da Tesla.
Enquanto começou a corrida pelos elétricos com seus Model 3 e Model Y, a companhia pode estar ficando para trás como uma “vovó”, já que um pessoal mais novo surgiu forte no mercado de EVs e começa a ganhar batalhas que a Tesla não está conseguindo competir direito.
Isso começa a valer pelos designs fora do padrão propostos pela equipe de Musk (é só olhar para a futurista Cybertruck) e o, muitas vezes, incômodo painel central gigante que controla tudo nos Teslas, enquanto os demais elétricos no mercado têm como característica serem minimalistas e com vários botões e interruptores, que muitos preferem.
Ainda nesta terça-feira, a revista Consumer Reports avaliou o novo Model 3, destacando que o sistema de controle interno via tela touch “torna completamente distrativo ajustar quase qualquer coisa dentro do veículo enquanto dirige na estrada”.
Apesar da crítica, a publicação considerou que os controles da nova versão do EV oferece melhor condução que o antecessor e melhorou seu manuseio.
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