A JAC Motors está desenvolvendo um novo modelo de carro elétrico com bateria semissólida e com uma autonomia recorde. O veículo ainda é mantido sob sigilo pela empresa e existe a possibilidade que ele seja lançado em 2025.
A WeLion já fornece as baterias semissólidas para a NIO. Elas têm capacidade de 150 kWh e garantem uma autonomia de mais de mil quilômetros.
Já no caso da Yiwei, o objetivo é que as empresas trabalhem em colaboração para desenvolver o novo modelo. A novidade deve usar uma bateria baseada nas mesmas células cilíndricas que a WeLion já usa na bateria que fornece à NIO.
Essas células são 4695, ou seja, com um diâmetro de 46 mm e uma altura de 95 mm. Portanto, elas têm o mesmo formato das que estão sendo desenvolvidas por outros fabricantes, incluindo a Samsung, mas também a BMW e a Rivian.
Além das dimensões, as baterias WeLion semissólidas exploram uma composição química específica dentro das células, com eletrólito que, em vez de ser líquido, tem a consistência de um gel. Por ser muito mais denso, ele permite que a bateria atinja uma densidade de 360 Wh/kg: muito distante da média das baterias de íons de lítio convencionais, que é abaixo 200 Wh/kg.
Alessandro Di Lorenzo é editor do Olhar Digital e formado em jornalismo pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS).
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