SUVs e caminhonetes estão entre os modelos favoritos dos brasileiros. E essa é uma característica nossa, muito parecida, aliás, com o gosto do público americano. A fotografia do trânsito na Europa é bem diferente. Assim como no Japão, por exemplo, onde os veículos menores são ampla maioria.
A indústria nunca viu isso como um problema. Está mais para uma vantagem: esses carros grandes são bem mais caros para vender e não tão mais caros para produzir. Ou seja, a margem de lucro deles é bem maior.
E, de verdade, eles são bem bonitos. Tecnológicos. E seguros. Mas seguros, sobretudo, para quem está dentro do veículo. A história é um pouco diferente para quem está fora.
Estudos realizados nos EUA mostram um aumento no número de vítimas no trânsito nos últimos anos. Os carros matam cerca de 40 mil americanos anualmente. Desse total, mais de 7 mil são pedestres.
Em 2013, o trânsito americano matou 4.779 pedestres. Em 2023, foram 7.522 – um salto de 57%! Essa alta ocorre num momento em que a indústria está entregando veículos cada vez maiores e mais pesados.
Uma reportagem da revista The Economist mostra que, em 2018, 22% dos novos carros americanos pesavam mais de 5 mil libras (2,27 toneladas). Esse percentual subiu para 31% em 2023. E, com a popularização dos elétricos, esse peso tende a aumentar ainda mais. Uma caminhonete Ford F-150 Lightning, por exemplo, pesa 6.500 libras, ou seja, praticamente 3 toneladas!
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