Nos últimos anos, a Ford Motor Company tentou se posicionar como a segunda maior fabricante de veículos elétricos (EVs) nos EUA, superando a General Motors (GM) com o lançamento do Mustang Mach E. A líder no país, lembrando, é a Tesla.
No entanto, uma matéria do New York Times analisa como a dinâmica do mercado mudou, com a GM começando a ver um aumento nas vendas de seus modelos elétricos, resultado de grandes investimentos em baterias e novas fábricas.
Apesar de as vendas da Ford, que incluem a picape F-150 Lightning e a van Transit, ainda serem sólidas, a empresa está enfrentando perdas significativas, acumulando US$ 3,7 bilhões nos primeiros nove meses de 2023.
A diferença nas abordagens das duas montadoras em relação à tecnologia elétrica tem sido significativa. A Ford desenvolveu rapidamente o Mach E e a Lightning, utilizando baterias de fornecedores como a LG e a SK On. Contudo, após um início promissor, a demanda esfriou, levando a cortes de produção e preços.
A GM, por outro lado, adotou uma estratégia mais cautelosa, inicialmente focando no Chevrolet Bolt e desenvolvendo um sistema de baterias modular que permitiu economias de escala. Isso resultou na produção de diversos modelos elétricos, aumentando suas vendas.
No terceiro trimestre, a GM vendeu mais de 32 mil veículos elétricos, superando a Ford em cerca de 8.600 unidades. A Ford planeja otimizar suas operações e iniciar a produção de baterias em Michigan, o que pode torná-las elegíveis para créditos fiscais.
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