Darcy Bullock, professor de engenharia civil na Universidade Purdue, usa dados de carros conectados para estudar o tráfego e melhorar a segurança nas rodovias, como mostra uma matéria do New York Times.
Esses veículos, especialmente os fabricados pela General Motors e caminhões comerciais, fornecem informações detalhadas sobre a velocidade, frenagem e até o uso de limpadores de para-brisa.
Esses dados, antes difíceis de acessar, ajudam a identificar congestionamentos e perigos com mais rapidez, sem depender de anos de pesquisa ou acidentes.
Pesquisadores, como Salman Ahmad, usaram esses dados para estudar o comportamento de motoristas durante evacuações e descobriram rotas congestionadas, o que pode ajudar em futuros planejamentos urbanos e estratégias de emergência.
No entanto, há preocupações sobre privacidade, com defensores argumentando que os motoristas devem ser informados e ter controle sobre os dados coletados.
A GM, por exemplo, permite que motoristas desativem os serviços de localização, mas os dados coletados ainda são amplamente utilizados por pesquisadores e departamentos de transporte. O Departamento de Transporte de Indiana, por exemplo, já aplicou mudanças baseadas em dados de frenagem para melhorar a segurança nas rodovias.
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