Diversas pesquisas apontam que a recarga é uma das maiores preocupações dos motoristas de carros elétricos. A falta de infraestrutura, com poucas estações de carregamento nas cidades, e o tempo necessário para “reabastecer” as baterias são os maiores desafios do setor.
Mesmo em carregadores de alta potência, a recarga total pode demorar mais de uma hora. No entanto, uma nova tecnologia promete revolucionar o mercado de eletrificados, permitindo atingir a carga máxima em apenas cem segundos (pouco mais de um minuto e meio).
Durante a conferência Choco-Swap, realizada em Xiamen no final do ano passado, a CATL apresentou dois novos modelos de baterias. A #20 LFP, que usa a tecnologia de retenção de carga fosfato de ferro-lítio, e a sua variante #20 NMC, que usa óxido de cobalto, manganês, níquel e lítio.
A primeira tem capacidade de 42 kWh e autonomia de aproximadamente 400 km. Já a segunda oferece 52 kWh e alcance de até 500 km. O outro modelo é o #25 LFP, que conta com 56 kWh e autonomia de 500 km. A opção #25 NMC, por sua vez, tem capacidade de 70 kWh e alcance de 600 km.
A CATL garante que elas são compatíveis com veículos de diferentes tamanhos e carrocerias. A ideia é construir mil estações de recarga para estas baterias apenas em 2024 e ampliar a rede para 30 mil até 2030. O uso do serviço depende de uma assinatura que custa 369 yuans por mês (aproximadamente R$ 315).
Alessandro Di Lorenzo é editor do Olhar Digital e formado em jornalismo pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS).
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