Há alguns anos, o ramo da aviação já vem trabalhando para utilizar combustíveis renováveis nas aeronaves como uma forma de ser mais ecológico. Para isso, fornecedores, empresas aéreas e fabricantes têm adotado, aos poucos, o SAF (sigla em inglês para “sustainable aviation fuel”, ou combustível sustentável de aviação).
Em maio de 2021, por exemplo, a Air France fez o 1º voo de longa distância usando óleo de cozinha como combustível. A viagem teve duração de aproximadamente sete horas, de Paris, na França, até Montreal, no Canadá. Na época, a companhia afirmou que foi evitada a emissão de 20 toneladas de CO2.
Mais recentemente, em maio de 2025, a Japan Airlines realizou um voo de passageiros utilizando o mesmo combustível. A viagem foi da região de Osaka, no Japão, até Xangai, na China, e teve duração de 2h48.
Mas afinal, como o óleo de cozinha usado pode servir de combustível para aviões? Continue a leitura para entender como isso é possível — o Olhar Digital explica a seguir.
Primeiramente, é importante que você saiba que o SAF, que funciona como uma adição ao querosene para mover as aeronaves e reduzir a emissão de gases estufa na atmosfera, pode ser produzido por meio de diferentes tipos de matérias-primas, como resíduos lignocelulósicos, óleos vegetais, gordura animal, lixo orgânico, CO₂ capturado de fontes industriais ou atmosféricas, óleo de cozinha usado, entre outros.
Dito isso, saiba que o óleo de cozinha vem sendo utilizado em alguns voos desde 2021. Para isso, ele primeiro passa por um processo no qual é filtrado, retirando impurezas como resíduos alimentares, como pequenos pedaços de carne.
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