No futuro, combates aéreos com caças autônomos não tripulados serão cada vez mais comuns. E a Europa não quer depender da tecnologia de terceiros para isso. A aposta do continente é o modelo CA-1 da Helsing, que acaba de apresentar um estudo de projeto em tamanho real do jato na sua subsidiária Grob Aircraft, adquirida em junho.
A versão de produção deve ser lançada nos próximos quatro anos e será desenvolvida com parceiros da indústria em todo o ecossistema aeroespacial europeu, de acordo com um comunicado, no qual a empresa acrescenta que o projeto terá como foco escalabilidade e uma cadeia de suprimentos e logística europeia resiliente.
“Os caças não tripulados se tornarão uma capacidade fundamental para estabelecer o domínio aéreo e nos manter seguros. A Europa não pode se dar ao luxo de ficar para trás nesta categoria ou se tornar dependente de terceiros. Com o CA-1 Europa, garantiremos que isso não aconteça”, disse o cofundador e co-CEO da Helsing, Torsten Reil.
“O futuro do combate aéreo está em sistemas atribuíveis, com software e inteligência como tecnologias essenciais. Como consequência, o CA-1 Europa tem autonomia em seu cerne”, afirma a Diretora Sênior de Domínio Aéreo da Helsing, Stephanie Lingemann.
O CA-1 Europa possui um sistema operacional de software avançado para integração flexível de sensores, sistemas de autoproteção, efetores e aplicativos de software. A Helsing também fornecerá um sistema de Comando e Controle para auxiliar os operadores no planejamento, controle e vigilância de ativos em missões autônomas complexas. A plataforma é nativamente controlável pelo piloto Centaur AI da Helsing.
“Com a Grob Aircraft, já fornecemos aeronaves de treinamento essenciais para a Força Aérea Real. O CA-1 Europa oferecerá à RAF [Força Aérea Real britânica] uma capacidade aérea de combate sem precedentes – uma plataforma colaborativa autônoma que pode realizar diversas missões diferentes para proteger o Reino Unido sem colocar os pilotos britânicos em perigo”, completa o Diretor Executivo da Helsing no Reino Unido, Ned Baker.
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