A Nvidia saiu do palco da CES 2026 e foi para o asfalto. Num teste prático acompanhado pelo The Verge, a empresa mostrou que sua aposta em direção automatizada não é só discurso. Um Mercedes-Benz CLA rodou por ruas reais de São Francisco usando um sistema capaz de conduzir o carro do ponto A ao ponto B, com supervisão humana.
O relato é de Andrew J. Hawkins, editor de transporte do The Verge. Durante cerca de 40 minutos, ele acompanhou o carro em trânsito urbano comum, com cruzamentos cheios, pedestres, ciclistas e situações imprevisíveis. A experiência ajuda a traduzir, na prática, como a Nvidia começa a transformar sua estratégia de “IA física” em produto (você vai entender esse conceito no final desta matéria).
O cenário do teste não foi um circuito controlado nem uma pista isolada. O carro rodou por São Francisco num dia normal, enfrentando semáforos, paradas em quatro vias, veículos estacionados em local irregular e até conversões à esquerda sem proteção, um dos desafios clássicos da direção urbana.
O veículo usado foi um Mercedes-Benz CLA, um dos primeiros modelos a receber o novo sistema da Nvidia. Tecnicamente, ele é classificado como nível 2 avançado, o que significa que o motorista ainda precisa supervisionar a condução. Na prática, porém, o carro foi capaz de navegar de forma contínua e tomar decisões sozinho na maior parte do tempo.
Segundo o relato, o comportamento do sistema foi consistente. O carro respeitou sinais de trânsito, reagiu bem a situações inesperadas e manteve uma condução considerada segura e previsível. Num dos momentos mais ilustrativos do teste, o veículo fez uma curva mais aberta para desviar de um caminhão que bloqueava o cruzamento. Mas só depois de permitir que pedestres atravessassem com calma.
Hawkins faz uma comparação direta com o Full Self-Driving da Tesla. Para o editor, o sistema da Nvidia aguenta o tranco em cenários urbanos complexos e não fica atrás do produto da Tesla. Isso é relevante, considerando que a Nvidia entrou mais tarde nessa corrida.
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