De forma geral, o etanol, enquanto combustível para carro, é menos poluente que a gasolina e, em alguns contextos, menos poluente que a energia elétrica. Então, por que não se fabricam mais os carros com funcionamento 100% a álcool? O Olhar Digital apurou as informações e responde a essas e outras dúvidas nos parágrafos a seguir.
Os carros flex são veículos que aceitam como combustível o álcool, gasolina ou a mistura dos dois. Isso é inovador porque permite ao condutor escolher com qual opção deseja abastecer o carro — e esta decisão encontra-se atrelada à questão do preço do combustível na hora do abastecimento.
Contudo, se você tem um carro que funciona apenas à base de um tipo de combustível, seu motor fica preso a essa característica. Em outras palavras, se o preço da gasolina encarecer, por exemplo, não existe a possibilidade de você trocá-lo pelo álcool (e vice-versa).
Carros com funcionamento 100% a etanol não poderiam competir com os modelos “flex”, pois deixariam o consumidor preso a apenas um tipo de combustível. Além disso, alguns modelos de carros flex são mais baratos que certos carros que funcionam apenas a gasolina, então, por que pagar mais caro para ficar limitado a somente uma fonte de combustível?
A gasolina é, costumeiramente, mais cara que o álcool. Contudo, seu contraponto é que ela permite uma autonomia maior para o veículo. Isso significa que 20 litros de gasolina permitem ao carro fazer um percurso muito mais longe do que 20 litros de álcool.
Comparando o potencial energético, os veículos tendem a consumir 30% a mais de álcool para rodar a mesma distância que um carro movido a gasolina. Desta forma, um carro com funcionamento 100% a etanol teria uma autonomia menor (se comparado aos abastecidos a gasolina) e precisaria de um tanque maior. Isso facilmente não agradaria aos consumidores.
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