Os carros elétricos chegaram para ficar, mesmo que com ressalvas. Quando tocamos no assunto, alguns pontos negativos aparecem de cara: preço alto, desvalorização e até mesmo segurança, porém é inegável que eles são um dos principais pontos de virada para um futuro mais sustentável.
Pensando nisso, o Canadá assinou recentemente um acordo comercial com a China para reduzir tarifas de até 49 mil veículos elétricos por ano. A expectativa é que, até 2030, metade desses modelos seja composta por carros considerados “acessíveis”, com preços abaixo de US$ 35 mil.
Casos recentes de incêndios envolvendo carros elétricos, como acidentes com modelos da Tesla, ganharam grande repercussão e alimentaram preocupações. Embora estudos indiquem que o risco de incêndio seja baixo, esses episódios continuam influenciando a percepção dos consumidores sobre a segurança dessa tecnologia.
Uma das principais apostas da indústria para resolver esse problema são as baterias de estado sólido. “Elas substituem o líquido inflamável nas baterias de veículos elétricos existentes por um eletrólito sólido. Isso reduz os riscos de combustão espontânea quando as baterias são danificadas ou quando superaquecem”, afirmou Taiana Pereira, pesquisadora de pós-doutorado e gerente de pesquisa no Departamento de Química e Biologia Química da McMaster University, no portal The Conversation.
Além disso, as baterias de estado sólido podem oferecer maior densidade energética. Permitindo que os veículos percorram distâncias maiores com uma única carga.
A Mercedes-Benz já realizou testes com um sedã EQS equipado com essa tecnologia, alcançando mais de 1.200 quilômetros sem recarga. Já a Chery planeja lançar ainda este ano um modelo com autonomia de até 1.500 quilômetros, inclusive em temperaturas negativas.
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