A Mercedes-Benz iniciou um recall voluntário de 3.734 unidades do modelo G580 com Tecnologia EQ (a versão 100% elétrica do G-Wagon) devido a uma falha que pode fazer com que as rodas se soltem com o veículo em movimento.
O problema afeta unidades fabricadas entre fevereiro de 2024 e agosto de 2025, nas quais os parafusos de fixação podem se afrouxar gradualmente por conta de tensões mecânicas.
A falha técnica reforça um desafio de engenharia na transição para a mobilidade elétrica: a necessidade de reforçar componentes básicos para lidar com o peso massivo das baterias e o torque imediato dos motores elétricos.
Em documentos submetidos à NHTSA (órgão de segurança viária dos EUA), a fabricante admitiu que utilizou nos modelos elétricos o mesmo conjunto de parafusos de roda das versões a combustão, sem considerar que a nova motorização exige um esforço estrutural significativamente maior das peças.
É como se um fixador projetado para uma carga padrão estivesse sendo submetido a uma “alavanca” muito mais potente e pesada do que sua estrutura suporta, o que leva à fadiga do material sob estresse contínuo.
A análise da montadora, conduzida entre setembro de 2024 e janeiro de 2025, determinou que o risco de desprendimento aumenta sob condições de direção extrema combinadas a um alto número de trocas de rodas ao longo da vida útil do carro.
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