Na última sexta-feira (20), a NASA realizou o segundo voo do jato supersônico X-59. No entanto, o teste foi interrompido logo após a decolagem. O avião pousou com segurança apenas nove minutos depois, devido a uma luz de advertência na cabine de comando.
Segundo Cathy Bahm, gerente do projeto de voo de baixo ruído da NASA no Centro Armstrong, mesmo com o pouso prematuro, a equipe está satisfeita. “Coletamos mais dados e o piloto pousou em segurança. Estamos ansiosos para voar novamente o mais rápido possível”, afirmou ela em um comunicado.
O X-59 faz parte da missão Quesst, que busca criar voos supersônicos silenciosos. Nos EUA, aeronaves civis não podem ultrapassar a velocidade do som desde 1973, por causa do barulho forte que provoca desconforto. O objetivo do novo jato é atravessar essa barreira sem causar estrondo, gerando apenas leves solavancos ao romper a barreira do som.
Com isso, a NASA pretende criar limites de ruído baseados em dados reais. Esses limites poderiam permitir voos supersônicos sobre áreas terrestres, abrindo portas para viagens comerciais de passageiros e cargas mais rápidas que o som.
A Future with Quiet Supersonic Flight 🤫✈️ NASA’s Quesst mission seeks to collect data that could make commercial supersonic flight over land possible, dramatically reducing travel time. The centerpiece of the Quesst mission is NASA’s X-59 quiet supersonic aircraft:… pic.twitter.com/BwLuRMNLTu
O X-59 tem 30,5 metros de comprimento e fez seu primeiro voo em outubro de 2025, de Palmdale, Califórnia, em parceria com a Lockheed Martin. Na estreia, o piloto Nils Larson alcançou 3.660 metros de altitude e 370 km/h sem problemas, completando o voo de 67 minutos conforme o planejado.
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