O C-V2X , uma tecnologia de comunicação que usa as mesmas redes 5G dos smartphones, permitirá que os veículos autônomos se comuniquem uns com os outros e também com sinais de trânsito e outros equipamentos.
Os veículos autônomos poderão não apenas transmitir dados de localização, velocidade e direção – como já fazem alguns automóveis com a rede 4G -, mas poderão também negociar turnos de passagem em sinais de “Pare” ou troca de pistas. Ao conversar com sinais de trânsito, o veículo poderá sincronizar uma viagem com luzes verdes de semáforos sem qualquer intervenção humana.
Inicialmente, a tecnologia deve ser utilizada em carros convencionais, porém, no futuro, tornará os veículos autônomos mais inteligentes e independentes dos motoristas humanos. “O C-V2X vai desbloquear todo o potencial da tecnologia de auto-condução, adicionando um novo sentido”, disse Maxime Flament, diretor de tecnologia da 5G Automotive Association.
O 5GAA, um consórcio que apoia o C-V2X, teve oito membros fundadores quando começou em 2017. Agora, ele conta com 120 membros , disse Flament, incluindo grandes players que abrangem várias indústrias. Montadoras como Audi, BMW, Daimler, Ford , GM, Honda , Hyundai , Nissan , Volkswagen e Volvo são membros.
O C-V2X já funciona nas redes 4G atuais, mas uma atualização em 2020 permitirá habilidades mais complexas, como “negociação” entre carros em uma via. O 5G, portanto, permite isso ao fornecer resposta rápida devido à baixa latência.
O 5G também pode transferir mais dados do que o 4G, permitindo que os carros compartilhem dados do sensor, como entrada de câmeras de vídeo e radares. “Se você quiser ultrapassar um grande caminhão, você apreciaria alguns dados do sensor na frente do caminhão”, disse Puetzschler.
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