Comprar uma motocicleta de baixa cilindrada transformou-se em uma estratégia de proteção financeira, com modelos usados sendo vendidos por valores superiores ao da compra original. A alta demanda do setor de entregas e o aumento dos preços das zero quilômetro impulsionam essa valorização atípica.
A lei da oferta e da procura atua com força total nesse segmento, impulsionada pela necessidade de trabalho imediato de muitos brasileiros. Como a produção de motos novas nem sempre atende à demanda instantânea, o mercado de seminovas absorve essa busca e eleva os preços.
Além disso, os reajustes constantes nas tabelas das montadoras puxam automaticamente o valor da frota circulante para cima. Quem comprou uma moto popular há dois ou três anos hoje consegue revender o bem recuperando todo o capital investido ou até lucrando.
A Honda CG 160 e a NXR Bros dominam a preferência nacional e funcionam quase como uma moeda de troca no mercado automotivo. A reputação de mecânica inquebrável e a facilidade de revenda fazem desses modelos um “cheque ao portador” na hora de negociar.
Outras opções de entrada, como a Yamaha Factor, também seguem essa tendência, mantendo o valor residual muito acima da média de outros veículos. Ter um desses modelos na garagem é garantia de liquidez rápida em momentos de aperto financeiro.
Diferente de carros de luxo ou motos importadas que depreciam ao sair da loja, as populares oferecem um conjunto de vantagens que blinda o patrimônio do proprietário. Esses fatores garantem que o dinheiro investido não evapore com o tempo.
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