Sabe por que a China domina amplamente o mercado de carros elétricos? Muita gente pode responder aqui que é por causa da mão-de-obra barata. E essas pessoas não estão erradas. Sim, o custo de trabalho por lá é bem baixo, mas o de outros países também é e, mesmo assim, eles não conseguiram desenvolver essa indústria.
A diferença da China para essas outras nações é o investimento em tecnologia, sobretudo nas baterias. O top-3 global das empresas que mais vendem essas fontes de energia é composto por companhias orientais.
O primeiro lugar pertence à chinesa CATL, responsável por quase 30% do mercado. Na sequência aparece a sul-coreana LG. O terceiro lugar pertence à também chinesa BYD.
Abaixo delas, estão a japonesa Panasonic, as coreanas Samsung e SK On e as chinesas Calb e Envision.
As únicas intrusas da lista são a americana Farasys e a sueca Northvolt. Quer dizer, pelo menos era assim até ontem. A Northvolt acaba de entrar com um pedido de proteção contra falência nos Estados Unidos.
A derrocada da até então principal fabricante de baterias na Europa ajuda a entender um pouco como funciona esse universo.
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