A BYD decidiu adotar uma estratégia agressiva para tentar ampliar a presença da picape BYD Shark no concorrido segmento de picapes médias no Brasil. Lançada há um ano, a caminhonete híbrida plug-in vem enfrentando dificuldade para conquistar consumidores tradicionais desse mercado, que ainda demonstram forte preferência por modelos movidos a diesel. Para atrair novos compradores, unidades do modelo estão sendo encontradas com descontos que chegam perto de R$ 70 mil. As informações são do AutoEsporte.
Segundo dados de vendas, a BYD Shark registrou apenas 313 unidades comercializadas em 2024 e acumula 855 emplacamentos entre janeiro e setembro de 2025. O desempenho é significativamente inferior ao de rivais consolidadas, como a Toyota Hilux, que superou 36 mil unidades vendidas no mesmo período. Diante disso, a fabricante e a rede de concessionárias passaram a oferecer bônus expressivos para tentar acelerar a saída do modelo das lojas.
Com preço oficial de R$ 379.800 desde o lançamento, a BYD Shark pode ser encontrada com abatimentos generosos. Em anúncios online e lojas físicas, os descontos variam em torno de R$ 40 mil. Em um caso específico em São Paulo, a picape zero quilômetro foi listada por R$ 310.890, diferença de R$ 68.910 em relação ao valor divulgado pela marca chinesa.
A BYD aposta que o pacote tecnológico, a proposta híbrida e o desempenho elevado possam atrair consumidores que buscam uma alternativa mais moderna aos modelos a combustão. Porém, a adoção de soluções eletrificadas ainda enfrenta barreiras no segmento, historicamente dominado por picapes diesel utilizadas tanto para lazer quanto para trabalho.
A BYD Shark combina um motor 1.5 turbo a gasolina, de 183 cv e 26,5 kgfm, com dois motores elétricos — um dianteiro de 231 cv e 31,6 kgfm e outro traseiro de 201 cv e 34,7 kgfm — alcançando 437 cv e 65 kgfm de torque. Com 2.710 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e alcança 160 km/h, com tração integral ajustável conforme o tipo de terreno.
A bateria de 29,6 kWh oferece autonomia elétrica de 57 km, segundo o Inmetro, e os números oficiais apontam consumo de 9,5 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada. A autonomia total pode chegar a 542 km em áreas urbanas e 439 km em rodovias, considerando bateria cheia e tanque abastecido.
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