Enquanto os carros movidos com gasolina, etanol ou diesel podem continuar andando depois de parar pouquíssimos minutos em um posto, um veículo elétrico não tem a mesma facilidade e a autonomia da bateria é uma conta importantíssima. Pensando nisso, listo abaixo algumas dicas capazes de até dobrar o número de quilômetros oferecidos com uma carga.
Antes de começar, é importante notar que as dicas fazem parte do cotidiano de qualquer pessoa, ao ponto da GM levar a sério (demais) a economia e conseguir fazer o Bolt EUV sair da autonomia prometida de cerca de 400 quilômetros, para 901 km em um teste extremo para baixar o consumo – andando em no máximo 35 km/h, sem ar condicionado ou qualquer ventilador simples, com música desligada e central multimídia sem conteúdo no display.
Você não precisa andar tão lento e sem conforto para isso, nem mesmo sem música tocando, ok? As dicas são menos…extremas.
A gente bem sabe que o ar condicionado é um item de muito, mas muito conforto. Seja por ele resfriar o carro, ou então pela função de aquecer o interior do veículo. Você já deve saber que ligar este item faz a gasolina ser consumida com mais força e a mesma regra vale para automóvel elétrico.
Em média, 10% da autonomia da bateria será utilizada apenas para manter a climatização do carro. Se você não está em um local muito quente ou muito frio, ou se não for perigoso andar de vidros abaixados, desligue o ar. Aproveite para sentir o cheiro dos locais, o vento no rosto e sinta a saudade do quebra vento – se você é jovem e não sabe o que é isso, bote no Google.
Novamente começo comparando com os veículos tradicionais: pneu murcho gasta mais gasolina. Isso acontece por conta do maior atrito e arrasto feito pela borracha no chão, forçando o motor a trabalhar mais. Na bateria é exatamente a mesma coisa.
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