O Ministério do Comércio da China anunciou neste início de ano uma série de novas políticas com objetivo de atualizar as bicicletas elétricas do país. A principal orientação é pela troca das baterias desses veículos. Saem as de íons de lítio e entram as de chumbo-ácido (SLAs).
Segundo informa o site local China Daily, as pessoas que entregarem suas e-bikes antigas e comprarem novas terão direito a subsídios. A ideia é que os modelos descartados passem por um processo de reciclagem.
O governo da China alega que as bicicletas (que eles chamaram de) obsoletas representam um risco de segurança aos cidadãos. A pasta admite que os incêndios envolvendo baterias de íons de lítio são raros. As autoridades, no entanto, argumentam que, quando acontecem, esses incêndios são bastante perigosos.
Vale destacar que o assunto é extremamente importante no país, pois a e-bike já é uma realidade para a população local. Especialistas estimam que existem cerca de 350 milhões desses veículos de duas rodas circulando atualmente pelas ruas chinesas, principalmente nas áreas urbanas.
Por se tratar de um meio de transporte mais barato, a bicicleta elétrica se mostrou bem atraente para grande parte da sociedade. Além disso, ela evita engarrafamentos e funciona bem para distâncias menores. Uma curiosidade é que a maioria das e-bikes na China se parecem mais com o que chamaríamos de scooters e atingem velocidades de até 25 km/h. As informações são do Electrek.
Em meio às críticas sobre a menor vida útil das SLAs, já tem gente na China que defende uma espécie de terceira via, algo que uniria qualidades das duas outras opções.
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