A empresa MAN Truck & Bus demonstrou uma tecnologia de carregamento desenvolvida pela Universidade Técnica de Munique que produziu mais de 1.000 quilowatts. Um caminhão elétrico de 40 toneladas recebeu carga suficiente em 30 minutos para quase 400 quilômetros de transporte.
Cerca de 70-80% da carga na Alemanha é transportada por estrada, sendo a maioria transportada por caminhões a diesel.
Mudar para caminhões elétricos a bateria diminuiria as estimadas 148 milhões de toneladas de CO₂ expelidas pela indústria a cada ano, mas as operadoras obviamente não querem que os caminhões elétricos fiquem parados por longos períodos carregando.
Em março, a MAN conectou um de seus caminhões elétricos ao primeiro protótipo de um sistema de carregamento de megawatts desenvolvido pela ABB E-mobility. O sistema tem o potencial de aumentar a capacidade de carregamento de até 3,75 megawatts a 3.000 amperes, mas foi inicialmente demonstrado em 700 kW a 1.000 amperes no centro de desenvolvimento da MAN em Munique.
A MAN observa que as estimativas da indústria mostram que serão necessárias cerca de 50 mil estações de carregamento de alto desempenho e megawatts na Europa para cumprir as metas para 2030 estabelecidas no Acordo Climático de Paris.
A implementação da cobrança de megawatts na Alemanha será iniciada pelo governo, com o Ministro de Estado, Hubert Aiwanger, afirmando que a cobrança de megawatts está sendo levada “em consideração em nosso atual programa de financiamento”.
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