Carros elétricos convencionais andam, em média, por 480 quilômetros até suas baterias esgotarem. Mas existem carros elétricos de longo alcance (EREV, na sigla em inglês) que aguentam percorrer quase o dobro: em torno de 965 quilômetros. O segredo é um pequeno motor a combustão. Sim, gasolina mesmo.
Esse motorzinho tem apenas um propósito: recarregar a bateria automaticamente. E dá certo. Um exemplo de carro elétrico de longo alcance é o Li Auto L6, SUV de cinco lugares. Hoje, é um dos modelos mais vendidos na China.
Os EVs de longo alcance tornaram-se o sistema de propulsão de crescimento mais rápido para carros na China, o maior mercado mundial de veículos elétricos.
Para você ter ideia, as vendas de EREVs mais do que dobraram por lá no último ano. E atualmente representam 30% das vendas de híbridos plug-in do país asiático, segundo o serviço de pesquisa Bloomberg New Energy Finance (BNEF).
Os carros elétricos de longo alcance começarão a chegar aos EUA em 2025, quando a Stellantis, dona da Chrysler (entre outras marcas), lançar o Ramcharger – versão EREV da picape Ram 1500. Segundo a empresa, a picape terá alcance de 1,1 mil quilômetros. E está sendo “construída para atrair o público cético inteiro” para a era elétrica.
Os EREVs podem solucionar dois obstáculos enormes para a aceitação dos carros elétricos: preço e ansiedade por conta do alcance (aquela preocupação de “Será que meu carro vai aguentar a viagem? Será que vai ter onde eu carregar ele, se precisar?”).
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