A partir desta sexta-feira (1º), entram em vigor os novos percentuais obrigatórios de biocombustíveis adicionados à gasolina e ao diesel vendidos no Brasil. A medida, anunciada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) no mês passado, tem como objetivo reduzir a dependência externa de petróleo e atenuar os efeitos de oscilações internacionais de preço.
Com a mudança, a proporção de etanol na gasolina sobe de 27% para 30%, enquanto o percentual de biodiesel no diesel aumenta de 14% para 15%. Segundo o governo, o ajuste busca garantir maior previsibilidade no mercado interno, diante de incertezas causadas por conflitos no Oriente Médio e instabilidades no setor energético global.
No caso da gasolina, a mudança pode trazer alívio momentâneo no preço ao consumidor. De acordo com Sérgio Araújo, presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), a alta oferta de etanol durante o pico da safra da cana-de-açúcar pode resultar em uma redução de até R$ 0,02 por litro nos postos.
Entretanto, esse cenário tende a ser passageiro. “A tendência é de que esse cenário mude após o fim da safra, com possível alta nos preços”, alertou Araújo ao g1. O etanol é um combustível renovável e nacional, mas seu preço também sofre variações sazonais conforme a oferta no mercado.
No caso do diesel, o impacto é inverso. O acréscimo de 1 ponto percentual na mistura de biodiesel pode levar a um aumento de até R$ 0,02 por litro no valor final ao consumidor. Isso ocorre porque, segundo Araújo, o biodiesel tem custo quase duas vezes maior que o diesel de origem fóssil. “Com a nova mistura, esse custo extra será repassado ao consumidor”, afirma Araújo.
Por outro lado, o setor produtivo considera o impacto pouco relevante. Para Donizete Tokarski, diretor-superintendente da União Brasileira do Biodiesel e Bioquerosene (Ubrabio), a variação tende a ser imperceptível na prática. “Em um mesmo bairro, é comum encontrar variações superiores a R$ 0,20 por litro entre os postos”, argumenta.
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