Em um movimento que sinaliza avanço significativo para a indústria de veículos elétricos (EVs), a Stellantis e a Factorial Energy anunciaram a integração de células de bateria de estado sólido em uma frota de teste do Dodge Charger Daytona.
O programa marca a primeira vez que essa tecnologia é instalada em um veículo de produção para testes em estradas públicas na América do Norte, visando validar desempenho, segurança e confiabilidade em condições reais de uso.
O coração desta inovação é a tecnologia Factorial Electrolyte System Technology (FEST) da Factorial. Diferente das baterias tradicionais de íon-lítio, que utilizam eletrólitos líquidos ou em gel, o sistema da Factorial utiliza um eletrólito “semi-sólido”.
Segundo a empresa, trata-se de um híbrido composto por uma “matriz sólida infundida com um eletrólito líquido ou gelatinoso”, o que oferece maior estabilidade térmica, menor inflamabilidade e uma condutividade iônica mais suave.
A transição das células do laboratório para o veículo de desenvolvimento exigiu soluções complexas. A Stellantis projetou uma arquitetura mecânica inédita e patenteada para acomodar as células de estado sólido no pacote de bateria já existente do Charger Daytona.
Engenheiros de ambas as empresas também precisaram adaptar os sistemas de controle e o design do pacote para otimizar o desempenho e atender aos rigorosos requisitos automotivos de durabilidade.
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