Aviões supersônicos são um dos exemplos da capacidade humana de desenvolver tecnologias avançadas. Mas essas aeronaves não são exatamente as queridinhas do grande público. O motivo? As ondas de choque que podem fazer estragos consideráveis em caso de voo sobre uma cidade. Um problema que parece ter ficado para trás com a chegada do Lockheed Martin X-59, o jato supersônico mais silencioso do mundo.
Mas tudo começou a mudar quando a NASA iniciou testes para abafar os estrondos supersônicos. Anos depois foi desenvolvido o Lockheed Martin X-59.
O verdadeiro avanço para o voo supersônico seria ser capaz de voar sobre a terra novamente para que você tenha aquelas rotas longas onde esse voo supersônico é mais vantajoso. Então é exatamente isso que a Lockheed Martin se propôs a construir.
O voo supersônico silencioso foi possível graças a modelos de computação de alta velocidade e aprendizado de máquina que podem prever com precisão a interação dos choques sônicos e como eles se propagam para o solo a partir de uma altitude de 50 mil pés.
Isso não é algo que tínhamos a capacidade de fazer há algum tempo. Poderíamos ter projetado esse tipo de avião, sim. Poderíamos tê-lo colocado em um túnel de vento, mas teríamos que iterar no túnel de vento centenas ou milhares de vezes a um custo enorme e muitos mais anos, em vez de fazê-lo no computador hoje.
O Lockheed Martin X-59 é provavelmente o avião mais estranho já projetado. Seu nariz afiado responde por metade do comprimento do avião, não há cockpit visível, as asas são minúsculas em comparação com toda a fuselagem e seu motor traseiro parece estar prestes a cair. Mas é justamente esse design arrojado que proporciona a diminuição do ruído.
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