Uma curiosidade que muitos desconhecem é que os pneus feitos para os carros elétricos diferem dos convencionas, suportando mais peso e emitindo menos ruído, por exemplo.
Sem barulho na cabine, o som do atrito com a estrada é muito mais presente nos EVs. A Pirelli, uma das marcas mais conhecidas do ramo, usa bandas de rodagem com espuma interna em alguns modelos, reduzindo em até 25% o som percebido pelo motorista no interior do veículo.
Outro fator importante é a resistência ao rolamento, que deve ser menor para não prejudicar o alcance por carga. Por fim, aguentar mais peso também é fundamental, já que as baterias deixam os automóveis mais pesados que os modelos a combustão.
A empresa holandesa Apollo Vredestein BV anunciou uma novidade inovadora para o segmento: o Quatrac Pro EV, o primeiro pneu para carros elétricos capaz de suportar o calor e o frio intenso.
A fabricante de pneus diz que a novidade “estabelece novos padrões” em aderência, eficiência e emissão de ruído. Uma característica interessante é o desenho assimétrico nos vincos, o que, segundo a empresa, foi criado para suportar mais peso.
A resistência ao rolamento também é 15% superior ao outro pneu de alto desempenho da marca para EVs, aprimorando a autonomia dos veículos.
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