Os cinco veículos à venda no Brasil que foram avaliados nos últimos 12 meses pelo Latin NCAP, instituto independente de segurança viária, receberam nota zero. O último dles, sendo o Renault Duster: antes vieram o Ford Ka e o Hyundai HB20 — este último o 2º carro mais vendido do país no primeiro semestre e (justiça se faça) mais seguro na nova geração.
O Latin NCAP avalia os modelos com base em quatro parâmetros: proteção de ocupante adulto, proteção de ocupante infantil, proteção de pedestres e tecnologias de assistência de direção. A análise é rigorosa: um ponto ruim em uma esfera e o resultado final provavelmente será zero.
“Baixo desempenho em apenas um aspecto significa um resultado final baixo, mesmo que os outros três ofereçam bom desempenho”, alerta o órgão.
Foi o caso do teste para o Renault Duster, o mais recente divulgado pelo Latin NCAP (veja no vídeo abaixo) — houve também para o Swift, mas a Suzuki não vai mais oferecer o compacto no Brasil. Com dois airbags, o modelo crossover forneceu uma baixa proteção nas quatro categorias.
No impacto frontal, até que a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa. No entanto, os dummies infantis no banco de trás bateram com a cabeça na cabine durante o rebote da colisão, prejudicando a pontuação. Para piorar, durante a batida, o Duster vazou combustível, o que fez a NCAP recomendar um recall dos modelos.
Dias após o teste, divulgado no fim de agosto, a Renault se posicionou sobre os problemas observados e atribuiu o péssimo resultado às mudanças de protocolo no Latin NCAP. Isso porque o mesmo carro, com configuração idêntica, já foi avaliado de forma razoável — entre 3 e 4 estrelas — em testes anteriores do instituto.
Entre para comentar.